كيش - ايرنا - پليس راهنمايي و رانندگي كيش به دنبال ارايه راهكاري نوين در براي تخليه هيجانات جوانان ۱۸ سال به بالا در زير چتر قانون است.

معماري ساختمان مقبره

پلان اين مقبره به صورت مربعي و از دو بخش تشكيل شده است و شامل اين مقبره شامل يك ورودي و گنبدخانه‌اي هشت ضلعي مي شود. پوشش سقف اين بنا به صورت گنبدي شكل است و مصالحي كه در ساخت آن به كار رفته است شامل آجر مي شود. هر ضلع آن داراي يك طاغ جناغي كوچك است كه تزئينات اين بنا را تشكيل مي دهند، همچنين به صورت يكي در ميان اين اضلاع به صورت مشبك ساخته شده اند كه بر زيبايي آن مي افزايد. در كنار اين مقبره تنديسي از اين شاعر گرانقدر به همراه شرح حالي از او وجود دارد. اگر مي خواهيد نحوه رسيدن به اين مقبره را بدانيد ادامه اين مطلب از مجله مستر بليط را دنبال كنيد.

راه هاي دسترسي به مقبره

براي اينكه از نزديك اين بنا را ببنيد مي توانيد بليط اتوبوس بستان آباد را از مستر بليط به صورت آنلاين تهيه كنيد و به اين شهر برويد و سپس از آنجا به سمت شهر تيكمه‌داش حركت كنيد. اگر هم با خودرو شخصي سفر مي كنيد فقط كافي است كه در جاده تبريز به تهران قرار بگيريد تا بتوانيد به اين شهر برسيد.

 https://mrbilit.com/mag/tomb-of-khasteh-ghasem/

در سال‌هاي ۷۴ تا ۷۶ دو دوست با نام‌هاي محمد صفاري كرماني و كامران نقدي ايده تاسيس اين شركت را عملي مي‌كنند. همزماني اين دوره با دولت سازندگي و با توجه به ديد خاصي كه آن زمان به منطقه آزاد تجاري كيش به جهت رقابت با شهرهاي عربي حاشيه خليج فارس به ويژه دوبي وجود داشت، با اين ايده موافقت شد و با وجود علاقه رئيس جمهور وقت و همشهري بودن ايشان با موسس كيش خودرو طرح تاسيس اين كارخانه جهشي پيشرفت كرد.
در آن سال‌ها هنوز تحريم‌ها شدت نگرفته بود، به همين خاطر با كارگروهي كه كيش خودرو در انگلستان تشكيل داده بود، توانست پلت فرم خودروهاي شاسي بلند و آفرود Rickman Rangers كه حقوق بين المللي آن توسط BMS خريداري شده بود را وارد كشور كند. در همين حين مذاكرات با شركت رنو فرانسه جهت تامين قواي محركه نيز پيش مي‌رفت. شركت BMS از سوي كيش خودرو مسئول انجام طراحي و آزمايشات در موسسه MIRA شدو انواع تست‌هاي شاسي در ساخت بدنه خودرو را انجام داد و طراحي بدنه و شاسي سيناد را به ايران فروخت كه مهم‌ترين ويژگي‌اش جنس كامپوزيتي آن بود.

از طرف ديگر شركت فرانسوي رنو حاضر شده بود اكسل، سيستم تعليق و قواي محركه اين خودرو را تامين كند و قطعاتي كه براي ساخت نسل اول مگان استفاده مي‌كرد را در اختيار كيش خودرو قرار دهد. به اين ترتيب كيش خودرو توانست سيناد سال ۷۸ سيناد را به عنوان اولين خودرو ايراني معرفي و از سال ۷۹ آن را روانه چرخه توليد و بازار كند. درست يك سال پس شكل گيري سيناد، رنو بخش عمده سهام داچيا را خريد و تصميم گرفت محصولاتي اقتصادي را براساس پلت فرم هاي قديمي خود با قيمت رقابتي روانه بازار كند، چيزي كه عملا با فلسفه وجودي سيناد نيز مشابهت داشت.

البته واضح است كه با چنين فرمولي، سيناد نمي توانست خودرو چندان بي عيب و نقصي باشد. عيوب مونتاژي، كيفيت نسبتا پايين ساخت قطعات فايبرگلاس و مشكلات ارگونوميك در فضاي داخلي از جمله مشكلات عمده اولين محصول كيش خودرو بودند. در واقع سيناد ۱ و ۲ از منظر طراحي چيزي شبيه نمونه شهري شده نيسان پاترول سه درب است.خودرو ديفرانسيل جلويي با طراحي چهار شانه كه با ارتفاع كمش از سطح زمين، قطعا قابليت هاي خارج جاده اي مطلوبي ندارد و در عوض به لطف شاسي نردباني (نظير آنچه در SUV هاي كلاسيك و بسياري خودروهاي آمريكايي قديمي مي بينيم) از مركز ثقل پايين و رانندگي لذت بخشي برخوردار است.

ماجراي تاسيس كيش خودرو

در سال‌هاي ۷۴ تا ۷۶ دو دوست با نام‌هاي محمد صفاري كرماني و كامران نقدي ايده تاسيس اين شركت را عملي مي‌كنند. همزماني اين دوره با دولت سازندگي و با توجه به ديد خاصي كه آن زمان به منطقه آزاد تجاري كيش به جهت رقابت با شهرهاي عربي حاشيه خليج فارس به ويژه دوبي وجود داشت، با اين ايده موافقت شد و با وجود علاقه رئيس جمهور وقت و همشهري بودن ايشان با موسس كيش خودرو طرح تاسيس اين كارخانه جهشي پيشرفت كرد.
در آن سال‌ها هنوز تحريم‌ها شدت نگرفته بود، به همين خاطر با كارگروهي كه كيش خودرو در انگلستان تشكيل داده بود، توانست پلت فرم خودروهاي شاسي بلند و آفرود Rickman Rangers كه حقوق بين المللي آن توسط BMS خريداري شده بود را وارد كشور كند. در همين حين مذاكرات با شركت رنو فرانسه جهت تامين قواي محركه نيز پيش مي‌رفت. شركت BMS از سوي كيش خودرو مسئول انجام طراحي و آزمايشات در موسسه MIRA شدو انواع تست‌هاي شاسي در ساخت بدنه خودرو را انجام داد و طراحي بدنه و شاسي سيناد را به ايران فروخت كه مهم‌ترين ويژگي‌اش جنس كامپوزيتي آن بود.

از طرف ديگر شركت فرانسوي رنو حاضر شده بود اكسل، سيستم تعليق و قواي محركه اين خودرو را تامين كند و قطعاتي كه براي ساخت نسل اول مگان استفاده مي‌كرد را در اختيار كيش خودرو قرار دهد. به اين ترتيب كيش خودرو توانست سيناد سال ۷۸ سيناد را به عنوان اولين خودرو ايراني معرفي و از سال ۷۹ آن را روانه چرخه توليد و بازار كند. درست يك سال پس شكل گيري سيناد، رنو بخش عمده سهام داچيا را خريد و تصميم گرفت محصولاتي اقتصادي را براساس پلت فرم هاي قديمي خود با قيمت رقابتي روانه بازار كند، چيزي كه عملا با فلسفه وجودي سيناد نيز مشابهت داشت.

 

البته واضح است كه با چنين فرمولي، سيناد نمي توانست خودرو چندان بي عيب و نقصي باشد. عيوب مونتاژي، كيفيت نسبتا پايين ساخت قطعات فايبرگلاس و مشكلات ارگونوميك در فضاي داخلي از جمله مشكلات عمده اولين محصول كيش خودرو بودند. در واقع سيناد ۱ و ۲ از منظر طراحي چيزي شبيه نمونه شهري شده نيسان پاترول سه درب است.خودرو ديفرانسيل جلويي با طراحي چهار شانه كه با ارتفاع كمش از سطح زمين، قطعا قابليت هاي خارج جاده اي مطلوبي ندارد و در عوض به لطف شاسي نردباني (نظير آنچه در SUV هاي كلاسيك و بسياري خودروهاي آمريكايي قديمي مي بينيم) از مركز ثقل پايين و رانندگي لذت بخشي برخوردار است.

با اين وجود در آن زمان كه خودروسازان بزرگ دولتي به ايمني اهميت چنداني نمي‌دادند، كيش خودرو موفق شده بود براي سيناد از موسسه مايرا انگلستان تاييديه تست تصادف دريافت كند. جالب تر آنكه توسط شركت مهندسي مشاور، تعداد انگشت شماري از اين خودرو نيز با نام سلطان به انگلستان صادر شدند.
سيناد از مجموعه موتور گيربكس مخصوص نسل اول رنو مگان بهره مي برد كه برادر زاده پيشرانه مورد استفاده در رنو لوگان يا همان L90 است كه اين روزها در تيراژ بالا توليد مي شود. مهمترين تفاوت بين پيشرانه هاي اين دو خودرو، تفاوت در سر سيلندر و تعداد سوپاپ هاست كه براي سيناد به صورت ساده تك ميل سوپاپ (هشت سوپاپ) و در مورد L90 از گونه دو ميل سوپاپ (۱۶ سوپاپ) است و همين مسئله تفاوت قدرت ۹۲ اسب بخاري سيناد را در مقايسه با توانايي ۱۰۶ اسب بخاري L90 توضيح مي دهد.

 

معجوني از تمام خودروهاي موجود در بازار

سيناد در زمان عرضه برچسب قيمتي در حدود ۹ ميليون تومان داشت و در بازه قيمتي محصولات ايران خودرو قرار مي گرفت. از اين رو عجيب نيست كه براي كاهش هزينه هاي توليد اين محصول كم تيراژ استفاده از قطعات ساير خودروها در دستور كار قرار گرفته بود. بسياري اجزاي فني همچون مجموعه ديسك و صفحه كلاچ، فيلترهاي مصرفي پيشرانه، لنت ترمز و…با رنو ۲۱ مشترك است. پنل كولر ، رادياتور بخاري و تيغه هاي برف پاك كن از پرايد به عاريت گرفته شده‌اند.

 

مجموعه ترمز دستي متعلق به پژو ۴۰۵ است و طراحي داشبورد در كمال تعجب بسيار شبيه داشبورد سمند به نظر مي رسد، عجيب از آن جهت كه سيناد در سال ۷۹ معرفي شد و سمند در سال ۸۱ به بازار آمد، از قطعات ظاهري بدنه، تنها آينه هاي جانبي با دوو سيلو مشترك است و در سيناد ۲ حتي چراغ هاي جلو و عقب نيز منحصر به فرد طراحي شده و دست بر قضا همين مسئله براي مالكيني كه اين روزها با كمبود قطعات يدكي اين خودرو مواجه اند، تبديل به معضل شده است.

رديف دوم صندلي هاي سينا با صندلي هاي نيمكتي

منشاء مشكلات كيش خودرو

با وجود اينكه كيش خودرو ظرفيت توليد سالانه شش هزار دستگاه خودرو را دارا بود، اما كل توليدات اين شركت به سختي از هزار دستگاه عبور مي‌كند. با اين حال با توجه به مدت زمان فعاليت كيش خودرو مي‌توان گفت نمونه‌هاي تحقيقاتي زيادي توسط اين خودروساز آماده و بازار سنجي شده بود كه مي‌توانست تحولات بزرگي را در بازار خودرو ايران ايجاد كند، اما درست زماني كه اين شركت براي اوج گيري آماده بود دچار سوء مديريت شد.

 

در واقع وامي كه توسط موسسان اين شركت دريافت شده بود به بانك صنعت و معدن پس داده نمي‌شود، به همين سبب با اعمال نفوذ انجام شده، مديريت كارخانه براي مدتي به بانك سپرده مي‌شود. پس از در دست گرفتن امور توسط بانك نيز با وجود ممنوعيت‌هاي موجود چند سالي توليد سيناد ادامه مي‌يابد، اما ممنوعيت توليد كالا براي بانك‌ها و برخورد نهادهاي نظارتي از طرفي و از سوي ديگر زيان انباشته كه در مدت توليد اين خودرو ايجاد مي‌شود بانك صنعت و معدن را بر آن مي‌دارد تا در سال ۸۳ به توليد سيناد خاتمه دهد و سهام اين شركت را از طريق مزايده واگذار كند.
تا هفت سال پس از تعطيلي كيش خودرو هيچ تلاشي براي شروع دوباره فعاليت‌ها انجام نمي شود تا اينكه در سال ۹۰ تيمي جديد با خريد سهام اين شركت به همراه ۵۰ ميليارد تومان بدهي كه ۲۰.۵ ميليارد آن از زيان انباشته شركت ناشي مي‌شده، سعي در احيا كيش خودرو داشته‌اند اما در نهايت اين تلاش ها نيز منجر به توليد محصول تازه اي توسط كيش خودرو نشد.

 

تلاش براي توليد دوباره

طي سال هاي اخير، مالكين جديد كيش خودرو مذاكراتي را با چند خودروساز چيني براي ادامه توليد در اين كارخانه پي گرفتند كه هر كدام به دليلي متفاوت منجر به نتيجه نشد، از جمله مهمترين موارد اين تلاش ها با حضور نمايندگاني از شركت هاي BYD، گروه تجاري CHTC، جك (JAC) و BAW صورت گرفت كه در نهايت به توليد تعداد بسيار محدودي وانت با طرح  تويوتا هايلوكس منجر شد.
‏

برچسب ها

• برگزيده
• كيش

•  Twitter
 
•  Facebook
 
•  Linkedin
 
•  Whatsapp
 
•  Telegram

لينك كوتاه 

عكس تزييني است

كيش-ايرنا- مشكلات شركت‌هاي اجاره ‌خودرو در نشستي با حضور عوامل نيروي انتظامي، نماينده دادستاني و نمايندگان اين شركت‌ها در جزيره كيش بررسي و در خصوص آنها تبادل نظر شد.

مبحث انقراض اينجا نه پلنگ ايراني است و نه كوسه‌هاي باله سياه، نه لاك‌پشت پوزه عقابي است و نه داينسورها، خطر انقراض بيخ گوش خودروهاي خارجي كيش است كه با تصميمات و مصوبه‌هاي دولتي به پايان عصر خود نزديك مي‌شوند.

تا حدي كه به گفته مديرعامل سازمان منطقه آزاد كيش، برخي ماشين‌هاي پليس هم اين روزها عمرشان به‌پايان رسيده و جايگزيني ندارند.

مسئله قفل شدن واردات ماشين به كشور و كيش و بالطبع آن يكه تازي برخي دلال‌ها در اين آشفته بازار كه قيمت‌هاي كاذب خودروها را به ارمغان آورده، تنها يكي از موضوعاتي است كه عرصه زندگي را براي كيشوندان سخت كرده است.

جهش ناگهاني نرخ مسكن در چند هفته گذشته، بالا رفتن هزينه بليت هواپيما، گراني بي‌سابقه كلاس‌ها و مراكز ورزشي در كنار بالا رفتن هميشگي نرخ درهم، همه و همه موضوعاتي است كه مخصوصاً در يكي دو سال اخير به قشر پايين دست و كارگري ساكن جزيره كيش روز به روز فشار بيشتري وارد مي‌كند.

مسائلي كه به قولي جزيره را به بهشتي براي سرمايه‌گذاران و جهنمي براي كارگران تبديل كرده است.

جزيره‌اي كه نه خودروي ايراني در آن حق اقامت دائم دارد و نه طي يك سال گذشته اجازه واردات خودرو به آن داده مي‌شود، عمر خودروها هم حدود ۱۲ سال است و بعد از اتمام اين دوره بايد از بين بروند.

اگر قرار باشد شرايط به همين شكل ادامه يابد با اين روند تا چند سال آينده تنها تصاويري يادگاري از خودروها در كيش باقي مي‌ماند.

اينكه چه لزومي دارد حتماً خودروي خارجي در كيش تردد كند يا ايراني، مسئله‌اي است كه نياز به بحث مفصل دارد، و قطعاً افرادي كه يك بار به جزيره كيش سفر كرده باشند و موضوع گردشگري براي آنها اهميت داشته باشد، به اهميت استفاده از خودروي خارجي در اين جزيره پي خواهند برد.

پيگير واردات خودرو به كيش هستيم

بدين منظور، غلامحسين مظفري مديرعامل سازمان منطقه آزاد كيش در پاسخ به سوال خبرنگار فارس در جزيره كيش در رابطه با آخرين وضعيت پيگيري واردات خودرو به كيش، اظهاركرد: در رابطه با واردات خودرو به‌طور مفصل با معاون اول رئيس‌جمهوري صحبت كرديم، مكاتباتي هم در اين خصوص داشتيم، نامه‌ها به وزير صنعت ارجاع داده شده، دوباره پيگيري داشتيم و در كارگروه مربوطه كه سه‌شنبه قبل برگزار شد طرح موضوع شده بود.

وي افزود: درخواست ما اين بود كه كيش تفاوت‌هايي با ديگر مناطق آزاد دارد، ديگر مناطق آزاد به سرزمين اصلي وصل هستند و تردد آنها راحت‌تر است، شرايط ما در كيش خاص هست و عمر بسياري از خودروها به‌پايان رسيده و استانداردهاي ما تحت تأثير اين موضوع قرار گرفته است.

مديرعامل سازمان منطقه آزاد كيش گفت: نيازهايي هم در اين زمينه داريم، هتل‌هاي جديدي افتتاح شده كه نياز به چند خودرو دارد، مجموعه‌هاي ديگر هم راه‌اندازي شده‌اند كه نياز جدي به خودرو دارند، خودروهاي پليس ما از رده خارج شده كه نياز به جايگزين دارد.

وي تصريح كرد: اعتقاد من اين است كه اجازه نمي‌دهيم ماشين توليد داخل، براي اقامت دائم به‌ كيش بيايد، بايد برند جزيره حفظ شود، و خدمات ما استاندارد باشد.

مظفري اظهاركرد: پيشنهاد ما اين بود كه در مرحله اول اجازه واردات خودروهاي هيبريدي و شارژي را بدهند، استراتژي ما هم اين است كه بايد در بلند مدت به اين سمت برويم، خودروهاي بنزيني و يا گازوئيلي را از رده خارج كنيم، حتي در بحث قايق ‌و كشتي‌هاي تفريحي هم آخرين بحث ما با شركت گاز اين بود كه اميدواريم در آينده نزديك ايستگاه ال‌ان‌جي راه‌اندازي شود و سوخت قايق‌ها هم به‌ اين سمت برود و به شعار جزيره پاك نزديك شويم.

وي در پايان گفت: برداشت من اين است كه خودرو را با همه محدوديت‌هايي كه در كشور هست بتوانيم مجوز بگيريم، تلاش ما اين است و پيگيري‌ مي‌كنيم.

درباره چشمه ساري سو

چشمه ساري سو يكي از چشمه هاي بسيار زيبا و شگفت انگيز در كشور عزيزمان است. اين چشمه بسيار منحصر به فرد است و مي تواند تمامي گردشگران و توريست ها را به وجد بياورد. هنگامي كه به چشمه ساري سو مراجعه مي كنيد، خواهيد ديد كه دو چشمه زيبا و البته متفاوت از يك ديگر به فاصله كم تر از يك متر از هم قرار دارند و صحنه بسيار فوق العاده و دل انگيزي را به وجود آورده اند. براي تكميل توضيحات درباره چشمه ساري سو، بايد بگوييم كه يكي از چشمه ها به رنگ زرد قابل مشاهده است كه اين موضوع براي بسياري از گردشگران جاي تعجب دارد. براي بر طرف كردن اين شگفت زدگي بهتر است بدانيد كه زردي آب اين چشمه تنها به دليل وجود املاح بسيار در آن است كه توانسته رنگ آب را تغيير دهد. اما چشمه ديگري بر خلاف چشمه اول، داراي آبي زلال و يك دست است كه مي تواند انسان را غرق در آرامش نمايد. اگر مي خواهيد با ديگر جاذبه هاي گردشگري عجب شير آشنا شويد، به شما توصيه مي كنيم تا در ادامه مقاله با ما همراه بمانيد.

آدرس و نحوه دسترسي با وسايل مختلف

اگر تصميم داريد به شهرستان عجب شير سفر كنيد و چشمه ساري سو را مورد بازديد قرار دهيد، مي توانيد به دو روش عمل نماييد: استفاده از بليط اتوبوس عجب شير و استفاده از خودرو شخصي. اگر مي خواهيد با خودرو شخصي به سفر بپردازيد، كافي است در ابتدا از محل سكونتتان با استفاده از جاده هاي مختلف خود را به آذربايجان شرقي برسانيد و سپس به شهر عجب شير مراجعه نماييد. براي رسيدن به اين چشمه زيبا شما مي بايست از طريق پادگان مشهور از شهر خارج گرديد. شما پس از طي كردن مسير نسبتا كوتاهي تابلو هاي مختلفي را مشاهده خواهيد كرد، در صورت مشاهده كردن تابلوي روستاي زاويه مي توانيد تابلوي چشمه ساري سو را مشاهده نماييد و به سمت آن حركت كنيد. اما اگر در انتظار سفري به دور از دغدغه و آرام هستيد، به شما پيشنهاد مي كنيم تا با مراجعه به سايت مستر بليط و يا اپليكيشن آن به رزرو بليط براي شهرستان عجب شير بپردازيد و سفري خوش را براي خود به ارمغان بياوريد.

https://mrbilit.com/mag/sari-soo-spring/

پيش از هر چيز بايد بگوييم كه اجاره اين ماشين‌ها با توجه به مدل و رنگ ماشين متفاوت است. نرخ اين اجاره‌ها از ۲۰۰ هزار تومان تا ۲۰ ميليون تومان در روز بسته به نوع خودروها ارائه مي‌شود. براي اجاره خودرو ارزان يا گران قيمت در كيش به مداركي از جمله: اصل گواهينامه، كارت شناسايي و يك فقره چك به ارزش ماشين مورد اجاره يا وجه نقد به‌عنوان تضمين نياز است كه در اختيار رنت كار قرار مي‌گيرد. تمام مدارك، وجه نقد يا چك شما بعد از عودت ماشين به شما پس داده مي‌شود. در ادامه فهرستي از لوكس‌ترين ماشين‌هاي ايران كه در كيش قابل اجاره كردن هستند برايتان آماده كرده‌ايم تا بهتر بتوانيد تصميم بگيريد.

•  مرسدس بنز Slk350
•  بي ام دبليو Z4 كروك
•  استون مارتين
• شورلت كامارو كروك
•  شورلت ماليبو
•  جگوار اف تايپ
•  لامبورگيني هوراكان
• تويوتا لندكروز
•  مازراتي گرند
•  مازراتي گيبلي
•  دوج دورانگو
•  دوج چلنجر SRT
•  تويوتا اف جي
• مرسدس بنز كلاس C
•  جگوار
•  شورلت تاهو
•  رنجرور
•  كيا موهاوي
•  ميتسوبيشي پاجرو
• كيا اسپورتيج
•  دوج جرني
•  فورد موستانگ
•  هيونداي سانتافه
•  هيونداي النترا
• مزدا
•  نيسان تيدا
•  كيا سورنتو
•  و .....

نكته مهم اين است كه شما پيش از اينكه به كيش برسيد يا حتي سفر را آغاز كنيد مي‌توانيد در يكي از سايت‌هاي اجاره ماشين، خودرو مورد نظر را براي تاريخ مشخصي رزرو كرده و به‌محض ورود به جزيره از آن خودرو استفاده كنيد.

يكي از جذاب‌ترين امكانات كيش اجاره دادن ماشين‌هاي لوكس به گردشگران است كه باعث مي‌شود علاقه‌مندان به انواع خودروهاي لوكس حداقل براي چند روز روياي خود را به واقعيت تبديل كنند. شما مي‌توانيد با قيمتي مناسب آخرين مدل ماشين خارجي را در اختيار داشته و رانندگي كنيد. براي استفاده از تمام امكانات كيش و تجربه تفريحات متنوع جزيره نياز هست كه ماشيني داشته باشيد تا به‌راحتي به نقاط مختلف شهر رفته و از سفر لذت ببريد.